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甲醇汽车走向市场化

现更严苛的油耗标准，推进了甲醇汽车市场化的步伐。

“发展甲醇替代，既是能源问题，也是经济问题。”一直致力于甲醇汽车推广的原机械工业部部长、现为工信部甲醇汽车试点专家组组长何光远这样说。

工业和信息化部节能司巡视员李立明确表示政策将支撑甲醇汽车的发展，“甲醇汽车的发展是促进车用燃料多元化的重要途径。”

为什么发展甲醇汽车？

甲醇燃料汽车并不是新事物，早在上世纪80年代开始国际上酒已有发展与应用，并形成非常成熟的技术。在国内，发展甲醇汽车也非常符合“节能减排：政策。甲醇市清洁能源，且不仅仅局限于燃烧后的排放清洁，生产甲醇的原料来源非常广，除了煤和天然气外，高硫煤、煤层气、焦炉气、生物质、二氧化碳加氢等都可以生产甲醇，而且技术较成熟，具有多重利好，这也给发展甲醇汽车提供了充分条件。

全球甲醇行业协会首席运营官克里斯查特顿表示，甲醇比汽油要安全得多，而且其存储能力极强，每立方米甲醇存储能量相当于222个宝马i3纯电动汽车的电池。

中国内燃机工业协会副秘书长魏安力说：“我国甲醇汽车的技术水平已在国际上处于完全主导和领先的地位。甲醇作为车用替代燃料，具有资源、技术、安全、清洁等优势。目前，甲醇的会场价格约为柴油的三分之一，采用甲醇韦燃料的发动机，在运行中燃料成本可大幅降低，综合节约成本在20%以上。”

如何发展甲醇汽车？

再好的技术路线，没有良好的服务配套设施Z终也会夭折，使用甲醇汽车加注燃料方便吗？

“目前，甲醇汽车技术路线和检验检测汽油等技术已成为我国甲醇汽车和甲醇内燃机的技术优势。经过甲醇汽车试点工作，全国已建成一批甲醇燃料加注站，基本满足了试点要求。”魏安力同时指出，“我国甲醇汽车推广应以选择替代量重点车辆，应以单车公里燃料消耗大的重型商用牵引车、车辆年运行时间长的出租车、集约使用的驾校教练车个物流运输车为主。优先安排在公共交通、市政工程、邮政运输个港口运输等几种使用的领域安排组织实施。”

“将通过甲醇汽车试点验收、条件成熟、积极性高、具备完善甲醇燃料加注体系的地区，适时开展甲醇汽车市场化运行等工作。”李力表示会同发改委、科技部等相关部门将积极推进甲醇汽车相关工作。

新能源投资：前景无限

工信部节能与综合利用司巡视员李力强调，工业绿色发展是生态文明建设的必然要求，推动甲醇汽车发展对于促进车用燃料多元化发展、降低机动车污染排放、暴涨嫩管安全有重要意义，提出将进一步深化甲醇汽车试点、建立完善相关标准体系、积极加强政策引导、探索甲醇汽车发展模式。

聪目前国家政策支撑显示，甲醇燃料汽车产业前景无限。目前国家在山西、上海、山西等省份在进行甲醇燃料试点。另外，工信部还指定的上海华普、奇瑞、一汽靖烨等甲醇燃料汽车生产企业，成功试制了纯甲醇燃料汽车，对于燃料汽车产业而言都是“积极信号”。